La Peugeot 206+ est basée sur la 206 construite depuis 1998 et est proposée depuis 2009 en complément de la 207 comme variante d’entrée de gamme avantageuse. Grâce à l’espace généreux à l’avant et au coffre acceptable, le véhicule est bien adapté à la ville, où la consommation est faible.
En moyenne, la 206+ à moteur diesel consomme 4,8 l/100 km. Le moteur répond désormais à la norme antipollution Euro5 et est équipé d’un filtre à particules. Découvrez dans cet article les performances de la Peugeot 206 Plus.
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Plan de l'article
Ce qu’il faut savoir sur la Peugeot 206+
Le groupe français Peugeot a également appliqué cette stratégie à sa gamme de petites voitures Peugeot 206 : Après la présentation de la Peugeot 207, les Français ont conservé dans leur programme une version modifiée de la précédente, qui a été commercialisée depuis l’année de construction 2009 sous le nom de Peugeot 206+.
La 206+ a été produite en tant que modèle d’entrée de gamme avec des caractéristiques d’équipement particulières et a été vendue sur certains marchés d’exportation jusqu’en 2012.
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Les performances de la 206+
Le moteur atmosphérique de la Peugeot 206+ a un arbre à cames en tête et une cylindrée de 1360 cc et est prévu avec 4 cylindres et 2 soupapes par cylindre. La disposition des cylindres est en ligne (moteur en ligne). La course des pistons et le diamètre des cylindres sont respectivement de 75,00 mm et 77,00 mm.
- La voiture a une consommation urbaine de 05 l/100 km, une consommation extra-urbaine de 6.34 l/100 km et une consommation de carburant mixte de 4.77 l/100 km.
- Capacité du réservoir de carburant : 50.00 l.
- Émissions de CO2 en circulation : 150 g/km.
- Le nombre de tours que peut faire le volant entre deux positions extrêmes est de 3.3.
- La taille des jantes des roues avant et arrière est de 5.5J x 14. Les pneus avant sont de 175/65 R 14 T.
- Le type de pneus arrière est 175/65 R 14 T.
- Le système de freinage avant est équipé de freins à tambour, d’un servofrein (BKV), d’un système antiblocage (ABS).
- Le système de freinage arrière est équipé de freins à tambour, d’un servofrein (BKV) et d’un système antiblocage (ABS).
- Le diamètre des disques de frein arrière est de 203.00 mm tandis que les disques de frein avant ont une taille de 247.00 mm.
Nouvelle face avant et équipement de confort pour la Peugeot 206+
Afin de différencier la Peugeot 206+ des modèles de la génération finissante ainsi que des nouveaux modèles Peugeot 207 disponibles à partir de l’année de construction 2006, le constructeur a modifié la carrosserie de la petite voiture fabriquée en trois et cinq portes.
Ainsi, la 206+ a été dotée d’une partie avant dans le style de sa remplaçante, avec un large tablier avant et une grande ouverture de radiateur. La 206+ partageait également avec son successeur les phares avant allongés en forme de goutte d’eau et le logo au lion placé au centre de la marque.
Sur le plan optique, la Peugeot 206+ devait en outre être valorisée par un bouchon de réservoir en aluminium et des feux arrière de type LED. Les particularités techniques de la Peugeot 206+ étaient des équipements qui n’étaient auparavant souvent disponibles qu’en option dans la gamme, comme la direction assistée ou le verrouillage centralisé.
Trois motorisations sont disponibles pour la Peugeot 206+ lors de son lancement en 2009
Pour la motorisation de la Peugeot 206+, le constructeur a utilisé, pour les versions essence, un moteur de la catégorie de cylindrée 1,1 litre qui mettait à disposition de la petite voiture une puissance allant jusqu’à 44 kW (60 ch). La version 1,4 litre de la Peugeot 206+ pouvait atteindre 55 kW (75 ch). En outre, le constructeur proposait pour la Peugeot 206+ un moteur diesel d’une puissance allant jusqu’à 50 kW (68 ch).
